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【高质量发展看四川】四川将建成18个民用机场它们将如何协同发展

现场记者招待会

成都,7月19日,四川新闻网(记者戴芦玲、张宇合照)7月19日下午,在成都召开新闻发布会,解读中共十一届三中全会、三中全会建设现代综合交通体系的精神。四川新闻网记者从会议中了解到,四川目前正在尽一切努力推进国际航空枢纽的建设。那么,网民们关注的天府国际机场的进展如何?该省未来将修建哪些机场?天府国际机场建成后是四川最大的机场。如何与全省16个区域机场合作,实现共同发展?

省政府副秘书长戴永波表示,四川目前正在尽一切努力推进国际航空枢纽的建设。加快天府国际机场建设,确保“2019年基本建成,2020年通航”,实施双流国际机场扩建改造,建设西部国际枢纽机场和西南方向门户枢纽机场。推进天府国际机场和双流国际机场“二合一”运营,建设公路、铁路、城市轨道交通等双向直通运输系统,建设战略性国际航空客货运输走廊。拓展国际航空网络,大力发展航空货运。

同时,加快区域机场建设。“十三五”期间,乐山、阆中等新机场将建成,巴中、甘孜、乐山、阆中等机场将建成。推进通用航空发展,推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二级及以上通用机场建设。根据需要建设一批三级通用机场(起降点),全面推进全省低空空域合作管理试点。

省发改委党组成员、副主任兼新闻发言人梁芜湖也在回答记者提问时透露,天府国际机场目前正在建设中,建成后将成为四川最大的航空枢纽。至于四川,天府国际机场建成后,全省将有16个区域性机场。如何理清枢纽机场与区域机场的关系也是一个相对较大的课题。“我们节省了13个民用运输机场,已经形成了一个由1个干线和12个支线组成的系统。促进协调发展对于一个层次清晰的现代导航系统具有重要意义。”

梁芜湖表示,四川将在未来几天加快机场建设,改善干线和支线机场布局。主要任务是全面推进成都天府国际机场建设,实施双流国际机场扩建改造,加快巴中、甘孜机场建设,搬迁宜宾、泸州、达州机场。乐山机场和阆中机场也将在今年内开放,力争在“十三五”末覆盖全省18个民用机场,形成一个枢纽和16个区域性机场。

为了扩大加密航空网络,提高整体运输能力,主要考虑的是进一步加强与周边国家和地区的航空联系,扩大长途航空网络,有效提高国际与国际、国际与国内的有效联系,加密与长三角、珠三角、京津冀等主要枢纽机场的航空公司和航空密度。我们将加密飞往该省少数民族地区机场的航班,同时升级九寨黄龙机场,巩固藏区,提高运输能力,确保成都机场的定位。“机场系统形成后,它将有一个丰富的层次结构,并加强机场之间的联系。与此同时,我省还将加强枢纽之间的线路。”

加强省内机场的衔接,促进干部队伍的协调发展和支持。成都航空枢纽是这一过程的主要领导者,推动了该省区域航空的协调发展梁芜湖表示,成都机场与全省16个区域机场之间的联系应得到加强,成都与攀枝花、稻城、西昌、康定、九寨、宏远等机场之间的航班应得到加强,全省机场的直航应开放,形成旅游航线网络。“直航可以在地区机场之间进行,不一定到成都枢纽机场。我们还需要鼓励在相邻机场之间开通短途运输航班。通过这些方式,我们的枢纽机场和支线机场有了更清晰的层次,它们的作用和地位也更明确,它们将共同发展。”

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