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连续13个月负增长,一场危机来袭

  2019 拓扑财经

  现在,年轻人相亲,房子,车子成了标配。

  但从去年以来,这两个标配却发生了巨大逆转,房子价格依旧坚挺,而汽车销量却出现了罕见的下滑态势。

  刚刚,乘联会发布的数据显示,国内汽车销量连续13个月负增长,1-7月份国内乘用车批发量11476452辆,去年同期为13131268辆,同比下滑12.6%。

  汽车销量除了今年下滑之外,去年的年销售额甚至出现了近20年来的首次负增长,销量下滑,竞争却不减反增,汽车行业的一场风暴正在袭来。

  汽车销量为何会持续下滑?

  首先,这个锅还是要甩给房价。虽然房子,车子是相亲过程中的重要筹码,但如果有了房子,汽车有没有,女方还是可以考虑考虑的。

  实际上,除了刚需之外,一部分房子还有投资功能。在房价持续上涨的过程中,热衷购房的人群越来越多了,自己没资金的,集齐六个钱包,有的甚至是借钱,也要把房子买了,不仅能自住,而且还有保值升值的空间。

  而汽车就不同了,汽车时纯消耗品,不仅买车要钱,加油也要钱,停车也要钱,保养也要钱,一部普通的20万左右的车,一个月的开销基本上2000左右跑不了。

  如果房子和汽车两者中选一样,现在绝大部分人会选择购房,毕竟交通工具有可替代性,无论是地铁,公交,甚至是步行,都不是问题,离开了车,照样过的很自在,实在不行,打车,网约车,都是一个选项。

  房价这么高,买房了,很多人就没充裕的资金买车了,何况这还是一个纯消耗品。所以,房价的持续走高,也影响了汽车的销量。

  其次,大城市限牌也是汽车销量下滑的一个原因。很多人想买车,但苦于没牌照,很多人摇号等牌照,但往往跟买彩票一样,几年过去了,都是石沉大海。

  有人说,既然有钱买车,也不在乎多出点钱拍个牌照啊,很多人可能就是不愿意多出几万块钱买一个牌照,毕竟,车还是一个实物,而买个牌照总觉得心理不舒服。

  

  还有人说,现在不说鼓励新能源车吗?绿牌可以直接申请。

  没错,新能源车确实是不需要竞拍牌照,但很多人买新能源车还就是为了这个牌照,如果有蓝牌,一般人还真不愿买新能源车。

  首先,电池技术现象还不过关,混动的,譬如我的就是新能源车,就只能60公里的电,而充电也是一个大麻烦,下班稍微晚点,就没地方充电了,我们小区充电位还算是比较充裕的。

  如果是纯电动的,那就更麻烦了,不要说开回老家,即使在城市道路上行驶,总会担心突然没电了,同样,充电也是一个非常大的问题。

  其实,除了电池技术还没有足够强大之外,最主要的还是充电的配套设施不够完善,其实这个问题从新能源车问世的时候就一直在提,但实际的效果却并不明显,直到今天,充电设施依旧很贫乏,即使是在一线城市,更加不用说二三四线城市了。

  同时,还有一部分人担心电池辐射的问题,这点应该是问题不太大,毕竟专家应该有考量过。

  而且,现在国家关于新能源车的补贴也开始逐步减少甚至退出补贴,让新能源车自力更生,实现市场竞争,这也导致了7月份,新能源车出现了首次月度负增长。

  连续13个月,汽车销量负增长,随着而来的就是行业洗牌,一些没有竞争力的车企可能会退出市场,被市场淘汰,未来,真正的国有汽车品牌,估计只会留下两到三家。

  不仅如此,外企也开始占据中国市场了,特斯拉上海的工厂已经在稳步进行了,国内的车企再不在技术上迎头赶上,最终肯定逃脱不了被市场淘汰的命运。

  随着销量的下滑,汽车行业新的刺激政策可能要陆续出台了。

  为刺激消费,乘联会先建议组织开展“汽车下乡”活动,然后建议对1.6升排量以下的乘用车“减征车辆购置税”。第一个建议已经实施了,效果并不理想,这样一来减征购置税有可能在下半年出台,但效果怎样,只有时间知道答案。

  汽车行业的苦日子也许才刚刚开始,一场风暴即将来袭!

  现在,年轻人相亲,房子,车子成了标配。

  但从去年以来,这两个标配却发生了巨大逆转,房子价格依旧坚挺,而汽车销量却出现了罕见的下滑态势。

  刚刚,乘联会发布的数据显示,国内汽车销量连续13个月负增长,1-7月份国内乘用车批发量11476452辆,去年同期为13131268辆,同比下滑12.6%。

  汽车销量除了今年下滑之外,去年的年销售额甚至出现了近20年来的首次负增长,销量下滑,竞争却不减反增,汽车行业的一场风暴正在袭来。

  汽车销量为何会持续下滑?

  首先,这个锅还是要甩给房价。虽然房子,车子是相亲过程中的重要筹码,但如果有了房子,汽车有没有,女方还是可以考虑考虑的。

  实际上,除了刚需之外,一部分房子还有投资功能。在房价持续上涨的过程中,热衷购房的人群越来越多了,自己没资金的,集齐六个钱包,有的甚至是借钱,也要把房子买了,不仅能自住,而且还有保值升值的空间。

  而汽车就不同了,汽车时纯消耗品,不仅买车要钱,加油也要钱,停车也要钱,保养也要钱,一部普通的20万左右的车,一个月的开销基本上2000左右跑不了。

  如果房子和汽车两者中选一样,现在绝大部分人会选择购房,毕竟交通工具有可替代性,无论是地铁,公交,甚至是步行,都不是问题,离开了车,照样过的很自在,实在不行,打车,网约车,都是一个选项。

  房价这么高,买房了,很多人就没充裕的资金买车了,何况这还是一个纯消耗品。所以,房价的持续走高,也影响了汽车的销量。

  其次,大城市限牌也是汽车销量下滑的一个原因。很多人想买车,但苦于没牌照,很多人摇号等牌照,但往往跟买彩票一样,几年过去了,都是石沉大海。

  有人说,既然有钱买车,也不在乎多出点钱拍个牌照啊,很多人可能就是不愿意多出几万块钱买一个牌照,毕竟,车还是一个实物,而买个牌照总觉得心理不舒服。

  

  还有人说,现在不说鼓励新能源车吗?绿牌可以直接申请。

  没错,新能源车确实是不需要竞拍牌照,但很多人买新能源车还就是为了这个牌照,如果有蓝牌,一般人还真不愿买新能源车。

  首先,电池技术现象还不过关,混动的,譬如我的就是新能源车,就只能60公里的电,而充电也是一个大麻烦,下班稍微晚点,就没地方充电了,我们小区充电位还算是比较充裕的。

  如果是纯电动的,那就更麻烦了,不要说开回老家,即使在城市道路上行驶,总会担心突然没电了,同样,充电也是一个非常大的问题。

  其实,除了电池技术还没有足够强大之外,最主要的还是充电的配套设施不够完善,其实这个问题从新能源车问世的时候就一直在提,但实际的效果却并不明显,直到今天,充电设施依旧很贫乏,即使是在一线城市,更加不用说二三四线城市了。

  同时,还有一部分人担心电池辐射的问题,这点应该是问题不太大,毕竟专家应该有考量过。

  而且,现在国家关于新能源车的补贴也开始逐步减少甚至退出补贴,让新能源车自力更生,实现市场竞争,这也导致了7月份,新能源车出现了首次月度负增长。

  连续13个月,汽车销量负增长,随着而来的就是行业洗牌,一些没有竞争力的车企可能会退出市场,被市场淘汰,未来,真正的国有汽车品牌,估计只会留下两到三家。

  不仅如此,外企也开始占据中国市场了,特斯拉上海的工厂已经在稳步进行了,国内的车企再不在技术上迎头赶上,最终肯定逃脱不了被市场淘汰的命运。

  随着销量的下滑,汽车行业新的刺激政策可能要陆续出台了。

  为刺激消费,乘联会先建议组织开展“汽车下乡”活动,然后建议对1.6升排量以下的乘用车“减征车辆购置税”。第一个建议已经实施了,效果并不理想,这样一来减征购置税有可能在下半年出台,但效果怎样,只有时间知道答案。

  汽车行业的苦日子也许才刚刚开始,一场风暴即将来袭!