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劳斯莱斯汽车全系车型体验高层专访



媒体:通过这部短片,劳斯莱斯想带给消费者或者大众什么概念,可以做一个介绍吗?

李龙先生:这次品牌展有几个目的。第一个,劳斯莱斯品牌诉求就是至臻完美,但其实突破常规这种创新精神是品牌固有的DNA的一部分。大家印象中的幻影客户一直都是乘坐为主的,由司机开的。但是实际上很大一部分幻影车主,特别是短轴幻影车主是自己开的。而且这部分客户的平均年龄相对来说比较年轻。所以说,这部品牌短片帮助我们传达这样一个理念,突破常规、既有叛逆又有自由、还有一点随性而为的感觉。

过去几年,我们品牌在推进年轻化或者叫现代化策略。因为我们的客户,包括全世界都是如此,他们的年龄层都是在30到45岁,这是主流。所以,劳斯莱斯第一步就是产品线越来越丰富,可以帮我们接触到不同类型的客户群。比如,长轴距幻影很难接触到愿意自己驾驶的客人,但是库里南很容易接触到这部分客人。

另一点是营销方式。我们营销方式过去几年变得更加多样化。其实还是产品多了,自然营销方式就多了。比如我们办过赛道日,还有去年在三亚办过库里南试驾活动。以前的活动基本上比较私密,针对于能够买劳斯莱斯的车主。未来,我们希望品牌变得更加开放一点,对于一些喜欢我们品牌的粉丝也给他们机会了解品牌的文化,这次品牌展就是很好的例子,不仅未来几天有潜在的车主来参与,而且还在网上招募参观者,有定向的在江浙沪地区的精准投放,邀请粉丝来参观这个展览。随着营销方式变得更加多样化,我们现在中国客户的平均年龄是40岁左右,跟大家传统印象的劳斯莱斯车主可能有比较大的区别了。我们也希望通过这种活动慢慢地跟大家沟通,让大家了解跟以前不一样的劳斯莱斯品牌和车主的形象。

媒体:我本人比较喜欢库里南。目前来说,SUV是没有定制款的,只是选高配或者低配的区别。那么在定制方面,劳斯莱斯客户有什么样的比较特别的定制需求?

李龙先生:特别有中国特色的就是四座。国外客户基本上实用性要求比较多,所以后排中间没有一个固定扶手。在中国,90%的客人在后排都是要四座,因为有的时候司机帮他开,有的时候自己开。如果是司机开,坐在独立座椅上感觉比较舒服。这点是中国客户与国外客户从产品定制方面的一个区别。库里南今年的配额已经卖完了,如果要买的话订单已经排到明年一季度了。

媒体:库里南今年交付量多少?

李龙先生:库里南占整个销量的40%左右。如果是大中华区的话,加上香港、澳门、台湾地区,基本上占到23%左右。

媒体:大家都很关心劳斯莱斯的车怎么卖,卖给哪些人。今年3月时候,你非常自信地告诉我们大中华区今年的整体销量与去年相比,增长率要在两位数以上。现在是7月份,半年已经过去了,我们想了解一下这个目标完成得怎么样了?

李龙先生:前六个月的增长是超过40%的,今年增长率还会是两位数。

媒体:就是汽车市场而言,你如何评价上半年中国市场的表现,以及对下半年有什么预期?

李龙先生:中国现在的国际影响力越来越大,越来越需要用一些国际视野来看市场。如果从全球角度来讲,中国市场还是全球表现最好的市场。中国市场规模如此之大,还能保持这样的增长率,在任何一个其他市场都是不可以想象的。我个人对此还是有信心的。除此之外,特别是对于豪华车来讲,中国市场升级换代的刚需是始终存在的,不论未来何时都是存在的,没有必要过分看重短期一两个月的业绩稍微有一些增长缓慢的状况。未来可能更多看重的是每一个品牌号召力,包括每一个品牌自己运营的专业性。现在表现不好的品牌,在过去成绩好的时候可能在品牌投入方面或者是自身运营方面投入缺乏考量。而真正能把自身运营包括品牌建设、产品规划方面做得非常专业的品牌,现在还是保持非常好的业绩增长。

各位应该也注意到,现在很多品牌还是非常好的增长状态。所以,我真的没有觉得整体市场有什么变化。豪华车还是应该有两位数的增长率。对整个乘用车来讲,一方面有政策的影响,还有一方面更多是对于一些价格区间低的车,他们受影响比较大。但是升级换代的刚需是一直存在的,只要有好的产品还是有客户愿意去买的。

媒体:3月份劳斯莱斯中国第一家精品店开业,今年下半年到明年上半年还会不会有这样标准的精品店开业?

李龙先生:我们在上海开业的全国第一家精品店的合作伙伴是巨星。采用这种最新品牌视觉设计的精品店应该在三季度以内可能再开业。同时今年年底,争取在第四季度北京会开一家精品店,到时候肯定会请您去。

媒体:劳斯莱斯的经销店未来大部分是以新标准的精品店形式出现,还是会有其他的形式?

李龙先生:首先从品牌角度来讲,要考虑投资人的投资回报率。我们希望他们有一个健康的回报,在这个前提下才会考虑在不同的城市规模下,哪一种方式是最符合品牌的要求及投资人自己的想法。