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本田气囊技术提升,手套型气囊外形奇特,三个气舱全面防护

  

  文 Trevor Mogg

  自1999年以来,所有的在售车型都需要安装安全气囊,而这一改变将正面碰撞中的司机死亡人数减少29%,前座乘客死亡人数(13岁及以上)减少32%。安全气囊在汽车安全的意义上十分重要,现如今的汽车上都有着2-8个的不同位置安全气囊,最大程度上保证乘客的安全。

  但是安全气囊技术已经很难再有进步,更多的只是在数量上的叠加。所以本田公司想要在这一方上提升,本田位于俄亥俄州的研发团队研发出了新型的安全气囊,并且会在旗下即将上市的2020车型上加载,进一步的提升汽车安全。

  

  这家日本汽车制造商的下一代安全气囊的进步在于,减少造成车辆乘员头部严重旋转的撞击伤,并防止头部从安全气囊上滑落,这也是很多乘客在有安全气囊的情况下依然受伤的原因。

  本田的这个新安全气囊与传统的依靠单一充气舱的安全气囊系统不同,新的气囊有四个部分组成,三个充气囊-一个位于中间的普通气囊和两个向外突出的侧气囊,在仪表盘上形成来一个完美的缓冲垫,以及一个向仪表盘两侧延伸的的气垫,它可以在撞击中减速和稳定乘客的头部,防止因为过度移动造成的受伤。

  

  从外形来看,它看起来就像是一个棒球手的手套,在撞击中可以接住驾驶者的头部,从而最大程度的提供防护。

  本田表示,这项技术是经过了对真实世界汽车事故的研究的结果,再加上在俄亥俄州雷蒙德的高级安全研究中心进行的研究和测试,该中心包括先进的碰撞模拟、行人安全、碰撞测试以及先进的约束系统开发和调试设备。

  本田汽车研发公司(Honda R&D America)总裁吉姆·凯勒(Jim Keller)说:“这种新的安全气囊技术代表了本田在更广泛的撞车场景中不断提高安全性能的努力,也反映了我们的工程师正在迎接减少交通伤害和死亡的挑战的创新思维。”

  

  他补充说:“在本田的”人人安全“承诺的指导下,我们的工程师们认识到,他们在这种突破性安全技术方面的工作将在未来许多年对人们的生活产生深远的影响。”

  安全气囊自面世以来,一直持续不断的为人们的行车安全提供保障,气囊和安全带这类的安全设备默默的保护着全世界的驾驶者和乘客。

  本田并不是唯一一家在气囊上进行研究的公司,德国的一家零部件制造商ZF也在这项技术上有所突破,它把目光转向了车外,汽车外侧的侧气囊可以在侧面撞击中为薄弱的汽车侧面提供缓冲,更好的保护侧方安全。

  智电点评

  汽车安全是人们非常关注的一点,很多人买车的时候也很看重这一点,这次在气囊技术上的提升让驾驶者的安全得到了更好的保证,新技术的出现虽然会伴随着高价,但是宁愿花高价买来用不上,也不要去赌自己的运气,一旦发生事故就会后悔莫及。

  (文 栗子|源自digtaltrends.com)

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  自1999年以来,所有的在售车型都需要安装安全气囊,而这一改变将正面碰撞中的司机死亡人数减少29%,前座乘客死亡人数(13岁及以上)减少32%。安全气囊在汽车安全的意义上十分重要,现如今的汽车上都有着2-8个的不同位置安全气囊,最大程度上保证乘客的安全。

  但是安全气囊技术已经很难再有进步,更多的只是在数量上的叠加。所以本田公司想要在这一方上提升,本田位于俄亥俄州的研发团队研发出了新型的安全气囊,并且会在旗下即将上市的2020车型上加载,进一步的提升汽车安全。

  

  这家日本汽车制造商的下一代安全气囊的进步在于,减少造成车辆乘员头部严重旋转的撞击伤,并防止头部从安全气囊上滑落,这也是很多乘客在有安全气囊的情况下依然受伤的原因。

  本田的这个新安全气囊与传统的依靠单一充气舱的安全气囊系统不同,新的气囊有四个部分组成,三个充气囊-一个位于中间的普通气囊和两个向外突出的侧气囊,在仪表盘上形成来一个完美的缓冲垫,以及一个向仪表盘两侧延伸的的气垫,它可以在撞击中减速和稳定乘客的头部,防止因为过度移动造成的受伤。

  

  从外形来看,它看起来就像是一个棒球手的手套,在撞击中可以接住驾驶者的头部,从而最大程度的提供防护。

  本田表示,这项技术是经过了对真实世界汽车事故的研究的结果,再加上在俄亥俄州雷蒙德的高级安全研究中心进行的研究和测试,该中心包括先进的碰撞模拟、行人安全、碰撞测试以及先进的约束系统开发和调试设备。

  本田汽车研发公司(Honda R&D America)总裁吉姆·凯勒(Jim Keller)说:“这种新的安全气囊技术代表了本田在更广泛的撞车场景中不断提高安全性能的努力,也反映了我们的工程师正在迎接减少交通伤害和死亡的挑战的创新思维。”

  

  他补充说:“在本田的”人人安全“承诺的指导下,我们的工程师们认识到,他们在这种突破性安全技术方面的工作将在未来许多年对人们的生活产生深远的影响。”

  安全气囊自面世以来,一直持续不断的为人们的行车安全提供保障,气囊和安全带这类的安全设备默默的保护着全世界的驾驶者和乘客。

  本田并不是唯一一家在气囊上进行研究的公司,德国的一家零部件制造商ZF也在这项技术上有所突破,它把目光转向了车外,汽车外侧的侧气囊可以在侧面撞击中为薄弱的汽车侧面提供缓冲,更好的保护侧方安全。

  智电点评

  汽车安全是人们非常关注的一点,很多人买车的时候也很看重这一点,这次在气囊技术上的提升让驾驶者的安全得到了更好的保证,新技术的出现虽然会伴随着高价,但是宁愿花高价买来用不上,也不要去赌自己的运气,一旦发生事故就会后悔莫及。

  (文 栗子|源自digtaltrends.com)

  

  文 Trevor Mogg

  自1999年以来,所有的在售车型都需要安装安全气囊,而这一改变将正面碰撞中的司机死亡人数减少29%,前座乘客死亡人数(13岁及以上)减少32%。安全气囊在汽车安全的意义上十分重要,现如今的汽车上都有着2-8个的不同位置安全气囊,最大程度上保证乘客的安全。

  但是安全气囊技术已经很难再有进步,更多的只是在数量上的叠加。所以本田公司想要在这一方上提升,本田位于俄亥俄州的研发团队研发出了新型的安全气囊,并且会在旗下即将上市的2020车型上加载,进一步的提升汽车安全。

  

  这家日本汽车制造商的下一代安全气囊的进步在于,减少造成车辆乘员头部严重旋转的撞击伤,并防止头部从安全气囊上滑落,这也是很多乘客在有安全气囊的情况下依然受伤的原因。

  本田的这个新安全气囊与传统的依靠单一充气舱的安全气囊系统不同,新的气囊有四个部分组成,三个充气囊-一个位于中间的普通气囊和两个向外突出的侧气囊,在仪表盘上形成来一个完美的缓冲垫,以及一个向仪表盘两侧延伸的的气垫,它可以在撞击中减速和稳定乘客的头部,防止因为过度移动造成的受伤。

  

  从外形来看,它看起来就像是一个棒球手的手套,在撞击中可以接住驾驶者的头部,从而最大程度的提供防护。

  本田表示,这项技术是经过了对真实世界汽车事故的研究的结果,再加上在俄亥俄州雷蒙德的高级安全研究中心进行的研究和测试,该中心包括先进的碰撞模拟、行人安全、碰撞测试以及先进的约束系统开发和调试设备。

  本田汽车研发公司(Honda R&D America)总裁吉姆·凯勒(Jim Keller)说:“这种新的安全气囊技术代表了本田在更广泛的撞车场景中不断提高安全性能的努力,也反映了我们的工程师正在迎接减少交通伤害和死亡的挑战的创新思维。”

  

  他补充说:“在本田的”人人安全“承诺的指导下,我们的工程师们认识到,他们在这种突破性安全技术方面的工作将在未来许多年对人们的生活产生深远的影响。”

  安全气囊自面世以来,一直持续不断的为人们的行车安全提供保障,气囊和安全带这类的安全设备默默的保护着全世界的驾驶者和乘客。

  本田并不是唯一一家在气囊上进行研究的公司,德国的一家零部件制造商ZF也在这项技术上有所突破,它把目光转向了车外,汽车外侧的侧气囊可以在侧面撞击中为薄弱的汽车侧面提供缓冲,更好的保护侧方安全。

  智电点评

  汽车安全是人们非常关注的一点,很多人买车的时候也很看重这一点,这次在气囊技术上的提升让驾驶者的安全得到了更好的保证,新技术的出现虽然会伴随着高价,但是宁愿花高价买来用不上,也不要去赌自己的运气,一旦发生事故就会后悔莫及。

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  但是安全气囊技术已经很难再有进步,更多的只是在数量上的叠加。所以本田公司想要在这一方上提升,本田位于俄亥俄州的研发团队研发出了新型的安全气囊,并且会在旗下即将上市的2020车型上加载,进一步的提升汽车安全。

  

  这家日本汽车制造商的下一代安全气囊的进步在于,减少造成车辆乘员头部严重旋转的撞击伤,并防止头部从安全气囊上滑落,这也是很多乘客在有安全气囊的情况下依然受伤的原因。

  本田的这个新安全气囊与传统的依靠单一充气舱的安全气囊系统不同,新的气囊有四个部分组成,三个充气囊-一个位于中间的普通气囊和两个向外突出的侧气囊,在仪表盘上形成来一个完美的缓冲垫,以及一个向仪表盘两侧延伸的的气垫,它可以在撞击中减速和稳定乘客的头部,防止因为过度移动造成的受伤。

  

  从外形来看,它看起来就像是一个棒球手的手套,在撞击中可以接住驾驶者的头部,从而最大程度的提供防护。

  本田表示,这项技术是经过了对真实世界汽车事故的研究的结果,再加上在俄亥俄州雷蒙德的高级安全研究中心进行的研究和测试,该中心包括先进的碰撞模拟、行人安全、碰撞测试以及先进的约束系统开发和调试设备。

  本田汽车研发公司(Honda R&D America)总裁吉姆·凯勒(Jim Keller)说:“这种新的安全气囊技术代表了本田在更广泛的撞车场景中不断提高安全性能的努力,也反映了我们的工程师正在迎接减少交通伤害和死亡的挑战的创新思维。”

  

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  本田并不是唯一一家在气囊上进行研究的公司,德国的一家零部件制造商ZF也在这项技术上有所突破,它把目光转向了车外,汽车外侧的侧气囊可以在侧面撞击中为薄弱的汽车侧面提供缓冲,更好的保护侧方安全。

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