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自动挡的手动模式怎么用?这次终于明白了

  随着国内汽车变速箱行业的不断发展和人们的收入水平不断提高,自动挡车型似乎成为大多数人买车的一大要求。

  对于很多人来说,自动挡车型可能是一D到底,手动模式就坐冷板凳了,那到底这个手动模式要怎么用呢?很多人会好奇,既然有自动变速箱了,为什么还以手自一体的形式出现呢?

  自动变速箱在操作性、行驶的简洁、舒适方面确实有着得天独厚的优势。但是,在特定的路况下(上坡、下坡、泥泞道路等),我们需要迅速的升档或者减档来满足路况的需要。

  还有时候,我们需要一定的驾驶乐趣,就这样,手自一体变速箱应运而生!

  

  它既具备了自动升降挡功能,还支持模拟手动升降挡。让许多司机不再受自动挡束缚,享受能手动换挡的自由驾驶乐趣,更重要的是,在特殊情况,还可以解决传统自动挡无法解决的问题,真是智慧无限大。

  目前大部分自动挡车型可手动换挡的操作模式大致有两种:一是换挡杆式手动,这是最为常见的换挡模式,操作方法是在车辆行驶过程中,将挡杆调至M或S挡,通过向前后拨动切换挡位,如要切换回自动模式,则直接拨回即可,简单方便。

  在手动模式下,当车辆刹车或减速时,变速器是会自动减挡的,车主不需手动减档,除非特殊情况,需要强行减档或升档的时候才需要这样做。

  

  冰雪路面

  在冰雪路面,一般来说变速箱会选择1挡起步,如果油门过大的情况下,就会打滑。这种情况下,大家可以选择二档起步,因为二挡的输出扭矩小于1挡,这样一来,打滑的情况就可以更好的避免!

  上陡坡的时候

  要是遇到很陡的坡,车辆可能会出现走走停停的情况,这个时候就应该使用手动模式,将档位限制在1档,以应付频繁的斜坡起步,这样也可以保护变速箱。

  

  下坡

  下坡的时候如果开手动挡,正确的操作模式是换入低速挡,带挡滑行。如果开自动挡,车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式,这一切就简单了,下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用,甚至不用踩刹车。

  

  加速超车

  当汽车在匀速低负载行驶时,变速箱通常会使用较高的挡位来达到节能的目的。这时候遇到加速超车的情况时,大部分朋友都会选择加深油门。但由于变速箱需要根据你加深油门的程度来决定是否退挡,所以往往出现需要“等”,或者没有退档造成加速力不够的情况。这时候直接拨到手动模式退档,提升引擎转速并加大传动比,这时候即使保持这较浅的油门深度,也能有更充足的加速力,且顿挫感也会改善。